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Dec 28, 2023

Red Hill inizierà la 'pietra miliare' nel rifornimento di carburante

GEORGE F. LEE / [email protected] Il completamento del rifornimento di carburante dei serbatoi a Red Hill è previsto entro il 19 gennaio. Una vista di venerdì dell'interno del serbatoio superiore n. 19 presso l'impianto di stoccaggio del carburante di Red Hill

GEORGE F. LEE / [email protected]

Il completamento del rifornimento dei serbatoi a Red Hill è previsto entro il 19 gennaio. Una vista venerdì dell'interno del serbatoio superiore n. 19 presso l'impianto di stoccaggio del carburante di Red Hill nella valle di Halawa.

GEORGE F. LEE / [email protected]

La fuga di notizie originale al serbatoio inferiore n. 20 è stata riparata.

L'entità militare incaricata di rimuovere 104 milioni di galloni di carburante per l'aviazione e per il mare dal controverso impianto sotterraneo di stoccaggio di carburante alla rinfusa di Red Hill della Marina ad Halawa segna lunedì una pietra miliare.

Quel giorno, la Joint Task Force-Red Hill – composta da membri di vari servizi armati statunitensi – inizierà le operazioni di “riconfezionamento” per riempire le condutture vuote che serpeggiano per chilometri sotto e attraverso la struttura risalente alla Seconda Guerra Mondiale con più carburante per rimuovere tutta l'aria.

Questo lavoro aprirà la strada al drenaggio per gravità dei principali serbatoi di stoccaggio sotterranei del sito entro il 16 ottobre, secondo il vice ammiraglio John Wade, che comanda la task force.

"Siamo in programma di iniziare il rifornimento di carburante a metà ottobre", ha detto Wade a un gruppo di giornalisti venerdì dopo un tour mediatico dell'impianto.

Ha aggiunto che il metodo della gravità “non dipende completamente dall’elettricità”.

“Mentre molte valvole richiedono energia elettrica, alcune sono generate idraulicamente, altre manuali; avremo personale in tutte le valvole”, ha detto.

Wade ha affermato che il completamento del rifornimento di carburante è previsto entro il 19 gennaio e sarà condotto con la massima cura.

"Ecco perché sono qui", ha affermato Wade, "e perché abbiamo implementato una strategia di mitigazione per identificare tutte le minacce e le vulnerabilità e implementare la strategia per ridurre tali rischi".

Per ridurre il rischio, la task force congiunta afferma che intende riempire le linee con il carburante proveniente dal serbatoio superiore del sito, quindi spostare quel carburante nelle linee con piccoli incrementi e in modo deliberato e controllato.

Si prevede che il processo di reimballaggio richiederà diversi giorni.

"È ancora un'altra opportunità per testare l'integrità del sistema mentre riempiamo gradualmente quelle linee per garantire che tutte le valvole, tutte le flange, tutto funzioni secondo gli standard", ha affermato Wade. “In caso contrario, possiamo ridurre il carburante e intraprendere azioni correttive e assicurarci che tutto sia pronto”.

Ma la Joint Task Force-Red Hill, la cui missione principale è quella di svuotare l'intero sito, non si fermerà qui.

"Dopo lo scarico per gravità dobbiamo ancora recuperare il carburante residuo", ha detto, aggiungendo che probabilmente nei serbatoi rimarranno dai 100.000 ai 400.000 galloni di carburante. "Quindi, dobbiamo integrarci con la Marina su come eliminare fino all'ultimo abbandono."

Durante il tour della struttura di Red Hill - in gran parte a centinaia di piedi sotto la superficie, vicino all'imbocco della valle di Halawa - i membri della task force hanno notato il punto in cui, il 6 maggio 2021, un gasdotto pieno di jet JP-5 il carburante si è guastato, in seguito a quello che è stato descritto come un errore dell'operatore che ha consentito la formazione di un'ondata in quella linea prima della sua rottura.

Poco dopo si rovesciarono 19.000 galloni di carburante per aerei.

Il tour mediatico, tuttavia, non includeva un altro punto in cui si verificò una perdita di carburante simile nello stesso anno.

Il 20 novembre 2021, circa 14.000 galloni di petrolio sono fuoriusciti dall’impianto di stoccaggio del carburante e si sono riversati nell’acqua potabile che rifornisce la base congiunta Pearl Harbor-Hickam e altri siti militari a West Oahu, colpendo negativamente centinaia di famiglie.

In seguito a questi incidenti, Brig. Il generale Michelle Link, vice comandante della task force, ha affermato che sono necessarie valutazioni ingegneristiche indipendenti per determinare la sicurezza della struttura prima che il sito possa essere svuotato di carburante.

"I risultati di tali valutazioni sono stati consolidati e compilati in un unico elenco principale", ha affermato.

Di tale elenco, la task force ha completato 253 riparazioni obbligatorie, ricevendo anche le approvazioni condizionali richieste da "validatori di qualità" di terze parti, il Dipartimento statale della Salute e l'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti.

Link ha affermato che le riparazioni prevedevano misure di mitigazione delle sovratensioni e riparazioni dell'integrità della conduttura. "E questi includevano cose come la sostituzione di tubi corrosi, supporti o altri problemi di sostituzione delle valvole", ha aggiunto.